软件定制开发 一如“G”往: 梅赛德斯-奔突纯电G级越野车
在德国汽车阛阓，符号性的车型并不稀有。联系词，很少有车型能像梅赛德斯-奔突G级越野车一样，在“假造”的符号性车型排行中占据如斯高的位置。除此以外，保时捷911和全球高尔夫亦然候选者。
奔突天然也知说念这少许。因此，他们在展示改款G级越野车时还准备了一些雷同具有符号性前锋联想的例子：雷一又的遨游员太阳镜、Zippo打火机、乐高积木和匡威Chuck Taylor球鞋。
固然G级越野车的联想并莫得什么值得一提的变化，但从时间上讲照旧有一些篡改。这等于为什么此次改款被视为全面的车型升级，而不是单纯的改款：W 465替代了自2018年以来坐褥的W 463，纯电动版在发布前获取了最多存眷，它并莫得像领先狡计的那样被称为EQG，而是行为“接管EQ时间”的G 580庄重成为G家眷的一员。
对于纯电G级越野车的时间已被粗鄙宣传，这里只先容最谬误的要津点：四台电动机分散安装在四个车轮上，系统总输出功率为587马力。电板组容量为116千瓦时，字据WLTP设施，续航里程可达473公里。
红色数值代表偏热，与实际数据偏差越大说明热度越高。
咱们启航了。第一次驾驶G580的阶梯是一条沿着乡村铺就的环行公路，起原是一座横跨小河的漂亮石桥。由于最近法国南部一直鄙人雨，桥前的水坑有很深的积水。对于G580来说，这不是问题，因为它可以趟过最深至85厘米的水，固然这里的水深唯唯一只手掌的宽度，但这对于拍照恶果照旧挺可以的，请看“结语”上方的图片。
驶过这座漂亮的小桥，说念路迂回于葡萄园、贝雷河和郊外之间。柏油路面并不老是处于最好现象，至极得当进行测试。整备质料约为3.1吨的G 580在多样颠簸路面上都无拘无束，主动式减震器可防卫车身过度震憾。由于转向系统响应精准，反馈感都备，因此驾驶起来嗅觉突出地纯真自如。致使当说念路变得愈加周折、标的变化愈加平素时，这种嗅觉依然存在。
G 580的能耗与其所表明的WLTP设施（30.3~27.7 千瓦时/100公里，视建立而定）比拟险些莫得缩减，这是这款电动越野车的另一本性。车载电脑深刻，在乡村说念路上以轻快但毫不彊烈的速率行驶时的能耗为40千瓦时/100公里。
随后，另一辆纯电动G 580启动展示四台电动机和“off-road crawl”智能越野爬行景观在山路和丘陵上的性能。在拉斯图尔城堡周围的越野地形中，碎石比岩石更多，天然这对G 580来说并不谬误。凭借4台独处轮边电动机、4台电动两挡变速箱，以及“越野”和“岩石”景观，G 580可以减轻独霸万里长征的多样恶劣地形，仿佛在问“信得过难走的地形何时才会出现”。
驾驶者险些不必作念什么，开发个软件需要多少钱只需按下一个按钮，通过动态采选功能调出“越野”或“岩石”景观，然后将脚从刹车踏板上移开。车速可以通过标的盘后的拨片进行微调，其余的由G级越野车来完成。事实解释，对于续航里程的担忧亦然过剩的。因为在越野驾驶时，电动机仅仅逐渐动掸且对功率的条目不高，是以电板的电量可以在越野时捏续数小时，即使在复返途中也有鼓胀的余量。
趁机提一下，在智能越野爬行景观的傍边两侧有两个按键。其中左侧的按键更意旨真义意旨真义，这等于所谓的“G-STEERING”功能，它能让汽车在至极短促的弯说念中转弯调头。为此，该安装会锁止内侧后轮，同期其他三个车轮则有针对性地加快。这看起来有点像动掸标的盘并拉紧手刹。它致使可以在静止现象及最高25公里/小时的车速下责任。这就意味着，只消有针对性地踩下油门踏板，车尾就能符合地完成甩动。路面越滑，“G-STEERING”功能的动态援助恶果越昭着。淌若你筹备购买G 580，那么完全可以期待在粉饰积雪的说念路上使用此功能。在发布会之前，“G-TURN”调头功能一经屡次展示，它可以让G级越野车像履带式车辆一样原地旋转180°，360°致使是720°也相通可以终了。
在平地上尽情探索G级越野车的可能性后，咱们险些健忘了W 465这代车型还有其他新亮点。其中包括提供轻度搀杂能源支柱的三款新发动机，其他梅赛德斯-奔突车型中也使用雷同的机型。柴油发动机亦然传承中亮眼的一部分，况且在当年一段时天职仍将如斯。毕竟，地球上有些地区的电动充电收集瞻望在当年几年内都不会得到马上延迟。
新款G级越野车在欧洲说念路上的驾驶性能也至极出色，集成式启动电机与其他发动机一样，可额外提供15千瓦和200牛·米能源，使其柴油发动机车型发达得至极厚重。新款G 500接管全新联想的直列六缸发动机，可输出449马力和560牛·米的能源，其精细的能源输出和兴盛东说念主心的吼怒声使大型越野车有着出色的发达。
在试驾的终末，咱们被邀请体验一段拉力赛说念。驾驶G63 AMG靠近快速弯说念、急转弯、卓绝的土坡、湿滑的制动区和膝盖深的水坑等重重关卡，咱们需要完成理思的澄澈。585马力的V8发动机将G63和咱们推向赛说念，以至于驾驶员在跑了三圈后嗅觉有点晕厥。尽管如斯，他依然乐在其中，并感到惬意。
跟着新的驱动系统推出软件定制开发，异常是纯电580的出现，G级越野车系列变得愈加前锋迷东说念主。这种经典联想、高品性驱动时间、深通工艺和出色越野性能的归并，让别东说念主无法打法复制。