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软件开发资讯 谋转型 大型跨海工程促交融 中山“猛虎归来”
发布日期：2024-10-02 03:29 点击次数：142
建树中深中通谈承载好意思好愿景 贵府图/东谈主民视觉
文/羊城晚报全媒体记者黄婷 林翎
图/羊城晚报全媒体记者 宋金峪
20年前，京港澳高速广珠段罢休了中山莫得高速公路的历史，沿路一系列诱导区和工业区紧握机遇加速建成。20年后，深中通谈的建树让许多中山东谈主倍感期待，而也曾让中山踏进“广东四小虎”的传统制造业则走到了转型升级的要津时期。
近日，羊城晚报全媒体记者“沿着高速公路看中国（广东）”来到中山，沿着交通和产业发展的线索，探寻中山“猛虎归来”的转型之路。
从荡舟过河到驱车上高速的历史飞跃
站在京港澳高速广珠段的监控中心，监控画面上中山城区、群众、三角等路段的车流繁重而畅顺。这条看似平平无奇的高速公路，是中山市境内建成通车的第一条高速公路，于1999年12月6日建成通车，给沿线因素流动和群众交往提供了实果真在的交通便利。
上世纪80年代，从中山到广州必须来回10多个小时，途中要过五次渡口。京珠高速公路广珠段建成通车后，中山东谈主开车到广州，只需1个钟头。“咱们有位职工说，昔时姆妈生他的时候，要靠他的爷爷划划子送去病院，一齐上就要花两个半小时。”广珠段有限公司党总支布告黄小鹏告诉记者，上初中时，这位职工到中山石岐读中学，要是走广珠段只需半小时，他从阿谁时候起就久了体会到高速公路给群众生涯带来的极大便利。
app算作理财澳门追忆的献礼工程，“创样板、迎追忆”成为京港澳高速广珠段建树者们的共鸣和倡导。1995年，京港澳高速广珠段工程开工建树。1999年12月，广珠段交工验收，以91.3分的抽象评分，一举创下那时广东省高速公路建树的最高分，被盛赞是“广东省高速公路建树的样板路”。
澳门住户陈先生每年齐会带澳门参访团到内地相似。他暗示，如今到内地的路线好多，但他依然会选拔京港澳高速广珠段，“京港澳高速广珠段是澳门后生了解故国发展的纽带。”
京港澳高速广珠段算作粤港澳大湾区的“交通大动脉”，如今车流量已由2000年的岑岭车流2万多车次增至面前的岑岭车流近20万车次。在日益增长的车流背后，响应出日益发展的所在经济和东谈主民生流水平提高。京港澳高速广珠段通车二十多年来，沿线广州、中山、珠海三市的GDP增长十倍多余。
依托便利的高速公路通行条款，京港澳高速广珠段沿线所在社会经济取得发展和升级，接踵建起一系列诱导区和工业区，如南沙自贸区、中山高平工业区、火把诱导区、翠亨新区，珠海国度高新区和横琴新区等新亮点。
深中通谈串起东西岸交融发展愿景
从深圳宝安机场到中山，采访团一排轮换通过广深沿江高速、虎门大桥、莞佛高速、广澳高速和翠亨快线的“几”字形表露，全程需要2小时。而2024年起，深中通谈将横跨珠三角东西两岸，把这一齐程逼迫至20分钟。
深圳至中山跨江通谈集隧、岛、桥、水下互通于一体，是面前世界上在建的抽象难度最高的跨海集群工程。全长约24公里，设东、西两座东谈主工岛、6.85公里海底纯正（千里管段长5.03公里）、17公里的桥梁（含1666米主跨一身洋大桥、580米主跨中山大桥）及一座水下互通立交（东东谈主工岛），花式按100公里/小时的高速公路圭臬联想，为双向8车谈。
在深中通谈中山大桥施工现场，深中通谈处治中心桥梁工程部工程师金志坚先容，中山大桥的联想为斜拉桥，联想高度是213米，面前主塔已施工至150米高度，打算在9月底封顶。而一身洋大桥主塔也已施工至210米高程。
“当今工程基本上仍是过半了，本年也将是深中通谈的建树岑岭年。”深中通谈处治中心总工办主任、副总工程师陈越袒露，面前中山大桥建树由下部转为上部，行将投入架梁阶段。而4月21日，深中通谈千里管纯正全线最深管节——第9个管节也在深达37米的海床上完成装配千里放。
谈到深中通谈对虎门大桥、南沙大桥等其他跨海通谈车流的影响，陈越分析称，深中通谈敞开的作用，不仅发扬为对上述跨海通谈交通压力的分流，“不仅仅从原有的跨海车流量均分走一块‘饼’，畴昔将会有更多的车辆跨海通行，这会是一个需求约束增长的进程，珠三角东西两岸相似将更为密切”。
深中通谈通车后，珠三角各市通行的距离将极大逼迫，粤港澳大湾区主要城市间一小时生涯圈将信得过变成。这条通谈关于鼓动珠三角东西两岸产业互联互通以及各样因素的高效配置，加速粤东、粤西地区振兴发展以及广东解放交易熟悉区发展，推动粤港澳大湾区城市群交融发展，助执行东经济转型、城市转型，具有垂危计谋瞻仰。
中山古镇灯饰城路网透露开启“传统灯齐”的转型新篇
2020年底，软件开发资讯广中江高速三期通车。这条被誉为“工业通衢”的高速公路将沿路的佛山均安、中山小榄、南头、黄圃等12个工业强镇迷惑起来，大湾区高速路网进一步加密。
沿线的中山市古镇镇位于中山市西北面，是中山、江门、佛山三市的交会处，毗邻港澳，素有“中国灯饰之齐”的好意思名，亦然广东自上世纪90年代以来变成的“专科镇”经济形态的垂危样本。记者在古镇镇了解到，面前，当地围绕灯饰变成的老练产业链，正借助约束加密的交通路网，汇注更多资源，眩惑外地企业入驻，产物也发射大湾区乃至宇宙市集。
高速公路的发展给古镇镇的灯饰产业带来了东谈主流、资金流和物流。古镇镇党委布告匡志先容称，东谈主才流方面，灯饰产业多年的发展有赖于广州、佛山等地一些“周末联想师”的推动，高速路通车后，东谈主才的流动加速了；物流方面，经统计面前古镇镇领有物流公司585家，可透露宇宙扫数省市。
兆驰照明起步于深圳龙岗，通过产业链蔓延投入照明市集而落地古镇镇，面前已成为国内起始的LED企业。谈到交通对企业发展布局的影响，兆驰公司运营处治总监王钊深有感触，“2016年兆驰照明在古镇树立工作处的时候，我从这里到深圳开会，遇上堵车单程要花6个小时”。王钊坦言，这么的通行成果是赶不上深圳速率的。
跟着南沙大桥通车、广佛高速拓宽，通行条款约束优化。当今从深圳到中山平均只需要2小时，时期逼迫了一半以上，畴昔深中通谈通车后，时期将会逼迫至1小时。
此外，古镇镇更坐拥“南连横琴，北连佛山”的西部环线高速，古镇快线高效集结中山全市，广中江、中开高速对接深中通谈纵贯广深；广珠城轨古镇站终了1小时遮蔽湾区三大机场，世界商贸并流。客岁，兆驰股份的董事长顾伟来到此地，不禁感叹，如今的古镇速率比深圳速率还要快。
高速路网的敞开完善，让更多像兆驰照明这么的广深高新本事企业将古镇镇纳入了企业的发展邦畿。匡志先容，客岁以来，他们的花式库里仍是积攒了100多家有科技含量和上市意愿的公司，纷繁寻求在古镇镇落地。据统计，面前在以古镇镇为中心的中山、江门、佛山三市11个镇，灯饰产业集群仍是起始1000亿元，畴昔平坦大路。
受交通发展和高新企业落户的影响，一场传统灯饰产业的转型升级大势所趋。“面前古镇正朝着两个标的发力，一个是原创联想，一个是智能制造。”匡志告诉记者，古镇镇建立了推动原创联想的产业平台和行家服务平台，也领有宇宙第一个灯饰行业的学问产权维权中心；在南部谋划了灯齐产业新城，将与广州、深圳的智能制造鸿沟的公司进行优先洽谈。
数传说
“十三五”时代，中山的工业质地效益约束擢升，先进制造业、高本事制造业加多值占规上工业加多值比重区分达49.3%和15.8%。规上工业企业增至3868家。变成电子信息、白色家电、装备制造等3个千亿级产业集群，建成3个省级大数据产业园。累计完成技改投资776亿元，推动3400家企业开展本事改良，建成31个国度和省级智能制造试点示范花式。
此外，服务业相沿作用愈加荒芜，当代服务业加多值占服务业加多值比重提高到62%；外贸转型提质增效，一般交易收支口总额比重提高到57.5%。上市挂牌企业增至85家。
交通方面，“十四五”时代，中山将基本建成“四纵五横”高速公路网和“二环十二快”主线公路网。全市共谋划12条高速公路，谋划总里程约为395公里。12条高速公路将在中山建树54个出进口。
本年一季度，中山基础步调投资同比增长76.9%软件开发资讯，两年平均增长66.7%，拉动全体投资21.8个百分点；全市共完成交通投资70.11亿元，占全省交通公路水运投资总和的18.7%，同比增长158%，投资总额和增速均位居全省前方，创历史新高。