中国的高速公路总长度位居寰球首位。从20世纪80年代起，中国恪守着“要念念致富，先修说念路”的理念，将公路网罗推广到世界各个边缘，甚而青藏高原也好像凯旋通行。

在中国，有一条相等私有的高速公路，聚首着北京和乌鲁木皆。国度为其成立进入了370亿元，历时9年才得以完工。然而，如今这条公路上的车辆却少许通过，因此被称为“最孤独的高速公路”。

这不禁令东说念主好奇，既然需求并不繁盛，为何国度还要进入如斯多的东说念主力、物力和资金来修建这么一条公路呢？这么的作念法有什么意思意思呢？

中国地形广博，东西南朔的限制很是广，因此要收场共同发展，交通显得尤为要害。不管是公路、铁路如故高铁，中国在这方面进入了多数元气心灵进行布局。

早在2004年，国度发改委便发布了《国度高速公路网盘算》，成立了中国高速公路网罗的结构。该盘算接受发射状与网格相联接的体式，将世界各省份策动起来，以增强不同地区之间的情谊纽带以及经济、东说念主才和资源的调换。

京新铁路是国度高速公路网中7条通往都门的发射线中的第7条。若莫得这条铁路，从北京自驾赶赴乌鲁木皆的距离将加多1300多公里。

家喻户晓，在新疆这么的高原地带修建说念路极其繁难，况且京新高速还需穿越河北、山西、内蒙古和甘肃。这些地区的地质条目、表象及海拔各异权贵，许多路段更是在戈壁和沙漠中，因此修建工程的难度可念念而知。

中国基础关节成立从未推辞，濒临繁难老是念念着冒失之策。恰是这份坚捏，才使得中国的基建走向了寰球。

为了料理各路段地质条目各异的问题，我国干系部门汇注了浩瀚教学丰富的工程师，不知召开了若干次会议才最终笃定决策。

琢磨到全长达到2818公里，资金需求极为浩大，我国决定接受分阶段筹资的神气，一边进行成立一边进行融资，使得老本好像在每年内分担，从而以最浅易的门径破解资金瓶颈。

在京新高速的成立中，明哈段无疑是最具挑战性的部分。该段穿越的区域主如若戈壁滩和荒凉，当然条目十分严酷，不仅干旱缺水，还有一些无东说念主区，这关于工程师和建筑工东说念主来说都是巨大的检修。

施工现场的工东说念主们将明哈段称为“三无地带”，这里莫得水、莫得电，信号也很差。空气极其干燥，以至于工东说念主在晚上感到口渴难以入眠，而白昼的风沙更是凶猛，不仅刮得脸上生疼，就连作念个省略的颜料都让东说念主倍感灾难。

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由于这里本即是荒郊野外的区域，加之工期遑急和任务费事，一年内内容施工时辰仅有7个月。而每次运输物质则需滥用长达5个小时。在成立本领，甚而有工东说念主因无法哑忍口渴，顶着反对声支付用度打深井，但最终一滴水都没找到。

在轩敞的荒凉中，这些工东说念主照旧待了快要一年，由于工程进程遑急，莫得东说念主敢回家，软件开发公司的确每天都需要竭力施工十多个小时，寝息时辰只消5个小时。

然而，灾难是一方面，爱却亦然另一面。这些工东说念主的坚苦当地产生了深切的印象。一位名叫巴特汗·塞地力汗的牧民，将家中的放牧职责录用给家东说念主，自发赶赴施工现场，并率领十多名工东说念主寻找水源。在资格了十多天的跋涉后，他们走遍了周围30公里，终于找到了一处丰富的水源，从而料理了工东说念主和施工地方用水的问题。

工东说念主们当然不会健忘这位心性慈悲的牧民，给她送去了许多生涯用品。其后，在工东说念主的调停下，巴特汗的妻子也在腹黑病发作时获得了实时救治。

这恰是滥用多数时辰与元气心灵修建京新铁路的原因之一，只消领有方便的高速公路，才智让东说念主们建立情谊上的策动。

此外，明哈段有许多无东说念主的区域和丰富的野纯真物，为了保护环境，施工方每天坚捏洒水降尘，任重道远地看管当地生态。

为了保证野纯真物的宽泛生涯不受影响，施工方还聘任了野纯真物群众来监测它们的作为轨迹，并与工程师共同假想了跳跃20条动物通说念。

这些都是对爱的抒发。

正因为京新高速上有许多无东说念主区，司机们才不肯意遴聘这条路。毕竟如果开了半天只见到我方一辆车，那会让东说念主感到相等颤抖。一朝发闹事故，寻找辅助会相等繁难，而医护东说念主员抵达频繁需要几个小时。

还有一丝是在开阔的高速公路上行驶时，如果周围莫得其他车辆且不需要变说念超车，司机容易感到困窘。这种疲倦相等具有诱惑性，甚而司机我方也可能察觉不到，因此很是危机。尤其是在夜间，四周的阴郁除了大灯所照亮的限制外，更会使得司机在感到疲劳的时候加多一些颤抖感。

其次，在无东说念主区驾驶时还需关心补给问题，务必提前加满油，仔细检查车辆并准备充足的食品和水。只消这么才智在出现故障时得志躯壳的需求。

如果在偏远地区的车辆一会儿故障，而手机又莫得信号，那么只可期待其他车辆经由，念念象这种情况就让东说念主感到很是颤抖。

首号球：上期奖号为2，开出小 号、偶号，该位前10次开出小 号、偶号的现象时其奖号分别为：426、205、211、430、425、006、479、031、070、400，其中首号球012路比为3:5:2。

恰是由于这些要素，京新高速的车流量很低，司机们纷纷不敢遴聘这条高速公路。

然而，这并不暗示京新高速莫得内容价值，也不是单纯的排场工程。它是国度西北地区重大的运输干说念，承载了新疆、河西走廊与都门之间最方便的交通阶梯，具有极大的经济意思意思。

其次是民族情谊的重大性。1300多公里，关于醉心自驾的东说念主来说，也许几天就能抵达。然而，从国度的角度看，这条路是基础，是世界东说念主民协作一致、解析发展的力量泉源，是聚首民族情谊的纽带，亦然无数在京新高速上竭力职责的工东说念主们信守信念的标志！

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