随着混动车型市占率持续增长，混动技术越发成为车企比拼技术储备的主要场景。
日前，吉利正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。据了解，雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的全新一代超级电混。
据悉，雷神EM超级电混拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混和超长续航的雷神EM-i超级电混。其中，雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用；雷神EM-i超级电混将搭载在吉利银河星舰7等车型上。
车企加码混动赛道，续航能力成关键
事实上，随着混动车型市场接受度的不断提高以及纯电车型市场增速放缓，越来越多品牌加码混动赛道，今年以来，此前专注纯电市场的阿维塔、蔚来、哪吒等品牌，都纷纷强化了混动产品的布局。据不完全统计，奇瑞、广汽、岚图等品牌都已将混动产品的发布提上日程，明年年内或将迎来近30款增程和插混车型。
与持续增长的市场规模相对应的，消费者对于混动技术的关注也与日俱增。作为行业龙头，比亚迪是第一个通过技术更新在混动市场中吃到螃蟹的车企。今年5月，其上新了第五代混动DM-i技术，并同步发布了两款新车，后续又有不少家族车型推出新版本更新为第五代DM-i。在丰富产品矩阵加持下，比亚迪凭借10月超50万的销量位居榜首。
值得注意的是，作为增混车型的主要痛点之一，续航不足已成为影响消费者选购混动车型的关键因素。对于消费者而言，若是亏电油耗高以及动力下降，导致实际使用成本接近燃油车，混动车型标榜的经济性也无从谈起。
为了解决低成本和高续航兼备的问题，汽车行业上下游普遍加码技术研发。以电池供应商宁德时代为例，其率先推出纯电续航400公里以上的增混电池，从供给层面解决困扰插混和增程车主的“电池太小”的问题，被行业视为增混车型开启“大电量”时代的行业信号。
对于车企而言，如何从需求层面解决续航难题显然成为关键所在，因而众多品牌普遍将如何降低亏电油耗视为混动车型的核心攻关点。进一步梳理此次吉利雷神EM-i超级电混技术不难发现，相较于单纯地提高发动机热效率，其在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域进行创新，真正实现全方位的价值升级迭代。
据悉，雷神EM-i超级电混从发动机到混动变速箱全部做到了技术的革新。发动机方面，吉利新一代雷神EM-i 超级电混搭载全新BHE15四缸发动机，拥有46.5%的超高热效率。吉利表示，软件开发公司经实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，极限续航达到2390.5公里，百公里油耗低至2.62升。
与此同时，吉利EM-i的E-DHT 11合1混动电驱，结构更紧凑，重量更轻，减重13.5%，节能效果更出色。电机方面，其搭载的碳化硅无级变压模块，亏电加速不衰减，满电亏电驾驶体验无差异。PCM效率达到行业领先的99%；采用双端X-Pin扁线绕组电机、双电机智能寻优控制、神盾电混专用电池，P3电机功率升级到160kW。
吉利日益完善新能源产品矩阵
此外，得益于在混动技术层面多年的研发积累，雷神EM超级电混作为吉利在动力5.0时代推出的新一代技术，拥有雷神EM-P超级电混和雷神EM-i超级电混两条技术体系，为用户提供多样化选择。
具体来看，雷神EM-P超级电混更多专注于节能更性能，主要搭载于高性能产品，如领克07、领克08。雷神EM-i超级电混则强调节能超长续航，率先搭载在吉利银河星舰7上。
值得一提的是，雷神EM-i超级电混还将AI技术应用到动力领域，让系统更聪明。以吉利的天地云一体化智能网为底座，将实时感知信息和出行大数据充分融合，应用吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。
据悉，AI大模型能结合车辆感知的环境信息、驾驶行为，以及导航信息、路况信息，综合分析和智能化决策，提升车辆能量管理、运动控制和诊断能力。基于导航信息、环境温度、道路工况、充电地图等信息，对雷神智能电混的油电决策、电池加热冷却、目标电量和充电提醒进行智能化决策。
可以预见的是，随着新能源汽车市场结构越发清晰，对于车企产品矩阵的考验也从单纯的是否拥有新能源产品转变为新能源产品矩阵是否完善。“电混+纯电”“轿车+SUV”产品阵容的完整度，成为品牌在市场中的立足之本。
从搭载雷神电混技术的吉利银河各产品表现来看，银河E5上市20天交付即破1万台，吉利星愿上市16天交付突破1万台刷新A0级纯电轿车最快交付速度，吉利银河星舰7 EM-i也于近日迎来全球首秀。销量持续增长的吉利银河，在越发完善的产品矩阵加持下，也有望助力吉利全年销量表现更进一步。
南都记者 于典 发自上海软件定制开发
