| 发布日期：2024-08-10 06:14 点击次数：110 |
接待光临我的频谈软件开发公司，航母是个大主题。仅以它为专栏去讲，你也无穷无穷用之不完。房兵有一个百年航母的节目，不知当今能否找到。他从起初到如今，不是说讲得有多细。通盘一个大端倪给你捋顺出来，让你看着也快意。咱们今天通过“游马队”号的发展谈路，转头航母的发展历程。
航母的成见，即飞机不错从中升起和降落的船只，与遨游器的军事使用相通陈腐。据觉得，第一份干系航空母舰（AV）的合理边幅是在1909年作念出的。就在这一年，好意思国陆军成为宇宙上第一个购买飞机用于军当事者义的部队，关联词其时的飞机尚未准备好从海上摇晃的船面上升起。同期，据觉得，好意思国事第一个让飞机从船上升起和降落的国度，关联词，航空母舰算作一种独处类型的战船的发展始于英国。
1910年11月，在“伯明翰”号巡洋舰上准备“柯蒂斯”飞机升起的情况
小程序开发在20世纪的第一个十年里，舟师军东谈主并不急于承认航空的地位，也莫得在海战计谋中给它留出位置。但在第一次宇宙大战前夜，本领和装备的迅猛发展迫使宇宙主要国度精通到飞机与舟师舰队的磋磨使用，这随后导致了舟师航空的兴起和快速发展。
1911年1月18日，尤金·伊利驾驶飞机降落在“宾夕法尼亚”号巡洋舰上
最早不错称为确凿航空母舰的船只之一是“暴怒”号，它由轻型战列巡洋舰改建而成，趁便提一下，随后通盘“三驾马车”——“后光”号、“丧胆”号和“暴怒”号王人成为了航空母舰。在咱们的著作中，咱们不会翔实商量这些船只的改建和当代化。但需要指出的是，在其战斗入伍时代，“暴怒”号经常被改建，直到最终形成了最为梦想的新式船舶想象。
在第一次改建进程中，“暴怒”号的前船面上建造了一个机库，取代了原先的巨大炮塔，其屋顶形成了一个约65米长、15米宽的歪斜遨游船面，得当升起。遨游船面后方是成例的舰桥、桅杆和战列巡洋舰的烟囱，船尾则保留了一门巨大的456毫米炮。以这种夹杂时势，“暴怒”号于1917年6月加入舰队：前部是航空母舰，后部是战列巡洋舰。“暴怒”号的航空编队包括4架水上飞机和6架轮式飞机。升降机将飞机从机库船面升至遨游船面，简直地说是“升起船面”，因为该舰不得当飞机着陆，飞机升起后必须复返最近的岸基或降落在水面上。
1918年，领有分离遨游船面的“暴怒”号航母
1917年11月，“暴怒”号开动装配位于烟囱后的降落船面。该降落船面长84米，宽21米，船面下方还建有一个不错容纳10架飞机的机库。当今，“暴怒”号不错搭载12架索普威想“幼犬”战斗机和8架肖特水上飞机。为了确保遨游操作，“暴怒”号配备了两条绕过烟囱和表层建筑的滑行谈。飞机降落伍，需要甩掉在一个特殊的推车上并前移到升起船面。当“暴怒”号于1918年3月离开造船坞时，它具有航空母舰的船尾和沉重的中央表层建筑。这种外不雅与咱们当今所民俗的航母想象相去甚远，但这是第一次得胜的航空母舰改建尝试，并最终取得了积极终结。据历史学家回忆，其时简直每次在“暴怒”号上的降落王人以事故告终，但尽管有这些瑕疵，这如故是第一个确凿的航空母舰——立即成为效仿的典范。在这段时辰里，扫数领有苍劲舟师的宇宙强国（如英、法、意、日、好意思）王人在互相不雅望，并沿着肖似的旅途前进，将未完工的战船或大型民用船只改建为航空母舰。
英国航母“后光号”，由轻型战列巡洋舰改装而成
早在第一次宇宙大战时代，好意思国就建议了建造水上飞机母舰的建议，这些母舰不错从其遨游船面上升起飞机。1918年夏天，好意思国舟师总照管部征求了舟师遨游员和高档军官对航空母舰（AV）的意见，建议了将商船或战船改装用于飞机考研的想法。随后，在1918年9月，舟师总照管部建议了一项在以前几年内建造6艘航空母舰的筹画。每艘船应有210米长的遨游船面，实足莫得结巴物，航速达35节，航程10,000英里。正如咱们所见，实用的好意思国东谈主以大畛域的方式开动了这一式样，但扫数这些筹画最终王人莫得结束。
好意思国在1919年夏天才从头开动关注航空母舰的问题，其时国瓦解过了《舟师拨款法案》。这使得好意思国舟师有契机购买并改装一艘民用船只用于航空执行。为此，他们取舍了煤船“朱庇特”。1920年3月，“朱庇特”进入弗吉尼亚州诺福克的舟师船坞，两年后，1922年3月20日，航空母舰“兰利”加入好意思国舟师，取得了CV-1的舷号，开启了好意思国舟师两年前引入的航空母舰编号系统。
航空母舰CV-1“兰利”，1928年，圣迭戈。
1922年10月17日，当船只靠岸在纽约哈德逊河时，二等舰长W.K.格里芬驾驶VE-7SF双翼机初度从其船面升起，而10月26日，上尉谢瓦利耶驾驶“航空舟师”双翼机初度降落在“兰利”号船面上。
在接下来的三年里，“兰利”号算作执行船，测试了飞机和航空建立，西席了遨游员并完善了操作才略。它好像搭载异常大的一支航空队——34架飞机（12架“单座战斗机”、12架“双座校正机”、4架“鱼雷机”和6架“水上飞机-鱼雷机”）。1925年3月，“兰利”号被编入战列舰队，终结了其算作纯执行船的脚色。同庚春天，它参加了好意思国舟师的演习。
舟师少将莫菲特在航空母舰“兰利”号上
“兰利”号上飞机的得胜诈欺，加快了下一代好意思国航空母舰——“萨拉托加”号和“列克星敦”号的入伍，这两艘航空母舰代表了好意思国第二代航母。
最先，值得精通的是好意思国想象师的改进，他们莫得像英、日和法同业那样，将战列舰和战列巡洋舰改装为航空母舰时，聘任将机库和遨游船面算作表层建筑的方式。其次，好意思国东谈主莫得尝试使用额外的升起船面。违犯，“列克星敦”号和“萨拉托加”号的船体沿全长增多，使得它们的机库被整合到船体内，而遨游船面的梁成为船体结构的一部分。另一个终结是，航母的船首部分实足禁闭，这与相配大的横向船架角度沿途，确保了船只的高飘零性能，并处分了其时大大批航母濒临的主船面易被水淹的问题。
好意思国想象师在很猛进度上躲闪了他们的英和日同业所犯的一些很是，而况简直在第一次尝试中就得胜地料想了“经典航空母舰”的外不雅。因此，与其他第二代航空母舰不同，“列克星敦”号和“萨拉托加”号在其入伍时代（分辨为14.3年和18.6年）不需要对船体、机库和遨游船面进行任何紧要改造。
列克星敦号航空母舰，1928年
毫无疑问，左证《华盛顿契约》的规定，将“列克星敦”和“萨拉托加”改建为航空母舰，不错称为最得胜的战列舰和重巡洋舰改建式样之一。关联词，出于多种原因，接续建造肖似这些舰船是不可能的。最先是《华盛顿契约》规定的排水铁心，其次是资金问题。将“列克星敦”型重巡洋舰改建为航空母舰，每艘耗资约2900万好意思元，而这还不包括当先建造这些舰船算作重巡洋舰时如故插足的资金。
另一个导致从头注视建造航空母舰筹画的过失原因是对于航空母舰脚色的不雅念变化 - 到了这个时候，东谈主们开动将它们看作不再是“带飞机的巡洋舰”，而更像是“浮动机场”，挑升为和传统舰船编队行为，并在它们的火炮掩护下运作。这种新的理念使得在舰船上搭载的飞机数目增多，并显耀凭空了建形老本，因为烧毁了巡洋舰级别的火炮和装甲。追念一下，“列克星敦”和“萨拉托加”，以及举例日本的“加贺”和“赤城”，王人搭载了203毫米火炮。独处的英国和日本也得出了肖似的论断 - 这些国度在其时领有最丰富的航空母舰建造和操作教会。在好意思国，第三代航空母舰的研发发扬并不顺利，并经常因公众不悦和孤独主义以及财政从简倾向而中断。
左证阿谁时期的契约义务，排水量低于10000吨的航空母舰数目莫得被规定，尽管本色上日本试图通过建造“鸟海”来结束这少许。但是舟师总照管部在阿谁时期更倾向于领有更大型号的舰船，商量了建造排水量为23000吨的三艘或者排水量为17250吨的四艘或者排水量为13800吨的五艘舰船的可能性。举例，式样276筹画建造一艘圭臬排水量为23000吨的舰船，长213米，宽26.1米，吃水8.1米，功率为118000马力的主机应保证航速为31.5节，该航空母舰能搭载约60架飞机。另一个式样（编号277）更大，圭臬排水量为27000吨，尺寸为230x27x8.13米，功率为140000马力（32.5节），航空母舰可搭载75架飞机。
好意思国舟师新式航空母舰式样：式样13000吨
同期还准备了一些式样，重心是晋升舰船的某些战斗才略。举例，在281号式样中，重心放在了航空力量上，筹画为舰船成立双层机库（面积1575正常米）和一个升降机。282号式样则留神晋升了舰船的防护才略，被称为“防护”（或“装甲”）航空母舰，具有约3米高的装甲带和203至127毫米厚的装甲。关联词，为了凭空功率到70000马力，这导致航速降至27节，而况裁减了遨游船面的长度，因为需要装配三座装有203毫米火炮的三联装炮塔。在并吞时期，还斟酌了一些更“限制”的式样：式样286（11500吨，46800马力，28节）和式样293（17000吨，58000马力，28节）。
好意思国舟师新式航空母舰式样：29000t式样
新式好意思国舟师航空母舰式样：13800吨式样
扫数列出的式样的显耀特色是，每个式样王人筹画装备航空母舰203毫米火炮（从六到九门）、127毫米高射炮（8-12门）和四具533毫米鱼雷辐射管。此外，扫数这些式样还包括航空母舰装甲带，高度从1.8到3.3米，软件开发公司装甲厚度从50到203毫米。在其时，这些决定是由于对重型“华盛顿”级巡洋舰的怜爱，它们被视为航空母舰的显明敌手，与其交战的可能性相配高（左证各人的评估），这就需要为航空母舰提供防护取舍。
1922年开动想象航空母舰。左证这个式样，航空母舰被想象为“平船面”式，即莫得表层建筑，排水量为13800吨，筹画速率不超越30节。舰载航空局的表面家们坚执要删除“岛屿”结构，觉得这么不错提高招舰操作的安全性。这一决定也受到了英国的影响，他们也曾面对过由舰上建筑物产生的空气流对飞机着陆的影响问题。道理道理的是，以前的TF.58航空舰队承接官马克·米切尔中尉也曾反对航空母舰上的岛屿结构。
英国航空母舰“伊格尔”，配备大型岛屿表层建筑
对于新航空母舰应该具备何种速率，存在很大争议。布洛克舟师上将指出，即使以高速飘零，夜间或雾天的短暂迫切对船只来说亦然危急的，他建议为舰船提供35-36节的速率。与此同期，比拟于舰队的圭臬速率（21节），向上6节的上风实足不错保证航空母舰实时到达指定位置并完成任务。关联词，27节的速率仍被觉得不及够，因为以前的情况可能会改变，这将导致计谋战斗的变化。关联词，这些式样莫得得到营救，随后的发展标的转向了创建较小航空母舰。
在并吞时期，基于“兰利”号的教会以及英国使用“风暴”号的教会，从遨游船面上排出烟雾成为了一个严重的问题。有报谈指出，“风暴”号初度进行试飞时，由于船尾部的烟雾太浓，使得船内相配炎暑，英国东谈主不得不中止试飞并复返口岸。同期也有音信称，英国“赫尔墨斯”号和“伊格尔”号的遨游员如故“适当”了船面上的岛屿结构，这些结构不再要挟到他们的行为。
法尔利“捕食者”舰载战斗机从英国航空母舰“伊格尔”升起
左证新的数据，想象职责接续进行，寻找以前舰船的新构造。舟师上将J.D.比约雷专指出：“……咱们不知谈为了发动贫苦需要若干飞机；咱们不知谈可能会有若干蚀本……我的道理是，咱们需要若干飞机存放在飞机库或船面上？…局在其研究中建议将遨游船面蔓延至75米，…飞机能在而后的75米内进行升起，…还需要额外空间来‘停放’飞机。咱们的研究标明，轰炸机需要至少75米的最小行驶距离……咱们已详情，对于排水量为10,000吨的微型航空母舰，简直不可能成立203毫米炮的数目……您必须领有或者巡洋舰，或者航空母舰……”。
进一步指出，航空母舰不错佩戴的火炮口径不得超越152毫米，建议在遨游船面上装配1-2门火炮，如有必要，其余火炮仅能装配在遨游船面以下位置。此外，谋略清晰，要是条款航空母舰的速率达到32节，就必须烧毁其防护（装甲），要是要提供至少50-60毫米（舷板）和25毫米（机舱上方船面）的防护，舰速率将降至30节。左证弗里德曼的边幅，比约雷特舟师上将得出论断：“…微型航空母舰具有上风，因为能更快地灵验使用其扫数飞机，这是其计谋上风，另一方面，大型航空母舰更得当远航，咱们对天气如何铁心飞机遨游或整艘船的行为了解甚少”。关联词，特别是在第二次宇宙大战的战斗行为中，大型航空母舰的上风得到了诠释，其中包括通过在折叠式机库内的飞机进行蚀本的补充这一方针。
格鲁曼FF-1“妖魔”舰载战斗机
接下来商量的问题是航空母舰的尺寸是否安妥可在其上起降的飞机的尺寸。举例，舰载机的翼展被铁心在15-16米，其分量约为5000千克。在阿谁时期，安妥这些数据的飞机不错在微型航空母舰（约10,000吨）上起降，但要是轰炸机的尺寸增多，微型航空母舰可能会濒临应用问题。1926-1927年，舟师总委员会准备并商量了几个新式样（表1）。
在听证会上，重心商量了排水量为13,800吨的航空母舰的上风。据N.弗里德曼的贵府清晰，五艘排水量为13,800吨的航空母舰的总遨游船面面积比三艘排水量为23,000吨的航空母舰大15-20%，这将给它们带来计谋上风，尽管建造五艘船的老本要高于建造三艘的老本。同期还商量了这一类舰船的脆弱性问题，得出的论断是，微型航空母舰比大型航空母舰更难以配备必要的防护要领。关联词，无法实足珍重损坏和粉碎，但失去一艘微型航空母舰（数目多）不如失去一艘大型航空母舰（数目少）那样严重。在式样商量进程中，遨游员代表条款将船面宽度增多到至少24米，这不仅是为了浅陋降落，亦然为了在准备遨游编队升起时好像容纳更多的飞机。
航空母舰CV-3“萨拉托加”在降落飞机时，1935年6月6日
1927年10月，中尉司令B.K.莱顿（航空局）建议了组建新航空母舰航空联队的建议。建议的中枢是每架轰炸机配备两架战斗机：对于排水量13,800吨（航速29.4节）的航空母舰，需要36架轰炸机和72架战斗机，而对于航速32.5节的舰船，则需要27架轰炸机和54架战斗机。关联词，这一建议其时未得到营救，在二战前的圭臬好意思国航空母舰航空联队中，包括一个战斗机中队、一个窥察（轰炸机）中队、一个俯冲轰炸机中队和一个鱼雷轰炸机（水平轰炸机）中队，每个中队由18架飞机构成。
商量还波及到新航空母舰的航速，因为觉得在想象新舰船时，不可再依赖现存舰队中的21节战列舰。筹画部门代表W.S.佩上尉觉得，航空母舰应与速率约为32.5节的窥察巡洋舰沿途行为。关联词，这一不雅点未获营救，因为航空母舰的纯真性演叨足取决于其航速，而是取决于其飞机的行为才略，好像实施包括窥察在内的多样任务。此外，将航速从29节增多到32.5节将需要减少近四分之一的打击力量，这是不可罗致的。
正如咱们当今所知，1930年代中期出现的航速32-33节的重型巡洋舰，好像有机地融入与航空母舰沿途行为的计谋编队中，担任护航任务。关联词，在想象“游马队”号时，这些舰船仅存在于纸面上。
航空母舰“游马队”号下水典礼，弗吉尼亚州纽波特纽斯，1933年2月25日
最终，各方面相对“较慢”的（航速29节）航空母舰，排水量为13,800吨，显得更具招引力。恰是这个决议，舟师总委员会在1927年11月1日提交给舟师部长。在1927年，舟师总委员会制定了一项为期五年的造船筹画，筹画从1929年到1933年，每年建造一艘排水量为13,800吨的航空母舰。这些航空母舰应该为舟师提供饱胀数目的舰载飞机，并与排水量为33,000吨的“萨拉托加”和“列克星敦”航空母舰沿途，安妥《华盛顿舟师契约》规定的135,000吨的名额。关联词，这么好意思好的筹画并未结束，国会觉得这是过度花费，削减了该筹画，只给好意思国舟师留住一艘航空母舰，且是简化和最低廉的版块。这艘船即是“游马队”号，于1931年9月26日在纽波特纽斯造船干船坞公司（位于弗吉尼亚州纽波特纽斯）开工建造。不错看出，从构料想船舶下水的进程异常复杂。
“游马队”号的建造也不无辗转——仅一年后，其建造者就际遇了严重问题。基于“列克星敦”号的本色操作教会，航空部门得出论断，“岛式”表层建筑的平正雄壮于风险。他们坚执条款复原“岛式”表层建筑，得到了炮兵的营救，他们但愿将火控系统移至遨游船面上方，帆海部门也出于显明原因营救这一提议。独一双这一想法不留情的是想象师们——左证他们的谋略，装配“岛式”表层建筑的改造需要额外的200万好意思元，而莫得东谈主野心提供这笔资金。不得欠亨过削减现存式样来筹集这笔钱。通过这种“里面资源挖掘”，最终取消了航空鱼雷弹药库寥落建立、两台尾部弹射器等。
航空母舰CV-4“游马队”号在关塔那摩，1939年11月
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岂论如何，1933年2月25日，航空母舰“游马队”号终于下水。在舰船的定名典礼上，好意思国总统赫伯特·胡佛的妻子卢·亨利·胡佛参加了，并成为了它的教母。1934年5月1日，“游马队”号进行了初度海上工场试航，而在1934年6月4日，新航空母舰CV-4“游马队”号在诺福克舟师造船坞认真加入好意思国舟师，首任舰长是阿瑟·L·布里斯托尔。
最终，“游马队”号成为好意思国第一艘挑升建造的航空母舰，但正如“宗子”常际遇的那样，它并不是一艘相配得胜的舰艇，正如其以前的“敌手”——日本的“龙骧”号相通。它的航速较低，不停与超重作斗争，海上适航性较差，简直莫得防护要领，尤其是穷乏鱼雷防护，这些王人导致好意思国舟师承接部觉得该舰不安妥太平洋战区的严格条款。终结，它在战争的前半段时辰里大部分时辰王人在大泰西，参与了友军在北非的登陆行为和对挪威海岸德军航运的迫切，但大部分时辰“游马队”号被用作航空运载舰。直到1944年，航空母舰才回到太平洋，但仅算作西席舰。关联词，正如“龙骧”号的情况相通，尽管“游马队”号有好多不及之处，但它如故显明展示了下一代航空母舰的抽象，这些抽象其后被用来建造新的航母。
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