行为宇宙最悉力的高铁站之一

广州南站7月到发游客1847.4万东说念主次

日均到发59.6万东说念主次

与多半量客流相对应的

是逐日穿梭于南站泊车场的多量接送站车辆

近日，有车主投诉称

在南站泊车场被收取了“高价”泊车资

泊车不到一小时

收费80元

近日，在南站P3泊车场，有车主泊车最初40分钟交纳了80元泊车资。

车主在P3泊车场泊车

不到一小时被收费80元

据爆料东说念主刘先生先容，他久居广州，前去广州南站接送客已有屡次。近日，他又一次开车到南站接东说念主。在P3泊车不到一小时，被收费80元。刘先生说，他是在使命主说念主员率领下参预的P3。“其时车好多，说是P2地下泊车场停满了，让我停在前边的P3。”刘先生说，他并不知说念P3是快速接客区，更不知说念收费范例。他质疑被使命主说念主员误导，也指出南站未尽到提醒义务。“市区中枢区泊车一小时也才16元。”

刘先生以为，80元的泊车资具有“刑事职守性”，更要作念好提醒使命，要让车主“知情”。他向记者出示了付款记载，显露收款方为“广东乌青国外文化旅游集团有限公司（以下简称广东乌青）”。“企查查”显露，该公司为中国铁路广州局集团有限公司100%抓股的控股企业。广东乌青亦然南站泊车场的运营方。

广州南站：快速接客区收费

范例“异常”请勿长技巧泊车

针对此问题

广州南站提醒：

车站的P1、P3、P5泊车场均为快速接客区

收费范例“异常”

请勿在区域内长技巧泊车

小程序开发

为缓解高大东说念主流量所带来的“接客难”问题，广州南站从2019年起，继续将站内的P1、P3和P5泊车场设为快速接客区，在区域内差别多条快速通说念，表明上客点。

有游客说：

快速接客区就在室内，不必淋雨，况且相比好找，开发一款软件多少成本一般司机在外面接单，然后告诉咱们走哪个通说念，咱们径直来了就能找到车辆，很快就不错走了。

有游客向记者默示

自从有了快速接客区

每次打车皆能精打细算5到8分钟

快速接客区

还为司机和游客预留了对接技巧

允许车辆入场后免费泊车10分钟

那刘先生的车为何会被收费80元呢？

使命主说念主员默示

这辆车在快速接客区泊车最初半小时

需按道路价收费

在快速接客区

记者见到

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在历史开奖中，单选号码8开出12次，号码0、7、9开出8次，号码1开出7次，号码4开出6次，号码6开出5次，号码2、3、5开出4次，本期双胆参考：89。 

经广州市发改委批准的收费范例

被挂在场内多个显眼位置

上头领略注明：

每辆小车停放35至40分钟

收费范例为80元

况且，站内还轮回播放收费辅导

有游客以为

收费范例合理

不错升迁场内运作后果

保抓通说念畅顺，减少拥挤几率

但也有多位网友默示

收费牌概略确

关于车主而言

实时准确获得广州南站

泊车场散播图以及收费范例

是幸免80元高额收费的要害一环

还有车主响应

即使通过“广州南站”微信公众号

也难坐窝获得上述信息

质疑广州南站奢睿化职业不奢睿

奢睿广州南站公众号

记者细心到，广州南站于6月暂停了自主拓荒建造的“广州南站室内导航系统”。该系统曾被称为南站探索向科技要职业力量的典型。记者细心到，该系统当今仍处关闭气象。

针对这些问题，广州南站泊车场运营方广东乌青筹谋负责东说念主复兴，会崇拜听取车主声息，对筹谋问题进行整改，既要让快速接客区“快停快走”的真谛触达更平庸的公众，也要将“长技巧停放可能带来高额泊车资”的要害信息快速传递。

终末再次提醒诸君车主：

P1、P3、P5泊车场均为快速接客区

泊车最初10分钟容易产生高额泊车资

请勿长技巧泊车！

着手：南边网抽象广州播送电视台、羊城晚报

剪辑：小舟

校对：赖玉清开发一款软件多少成本