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A股五大上市险企近日接踵走漏2024年首月保费收入（指原保障保费联系我们，下同），中国东说念主寿、中国东说念主保、中国祥瑞、中国太保和新华保障共揽保费5505.96亿元，同比下落2.6%。 小程序开发 2024年1月，五大险企保费增速呈现分化特征，保费收入增速“一升四降”，仅中国东说念主寿结束同比正增长。其中，中国东说念主寿结束保费收入2066亿元，同比增长2.2%；中国东说念主保结束保费收入1060.30亿元，同比下落5.5%；中国祥瑞结束保费收入1377.56亿元，同比下落1.4%；中国太

最近在新动力车圈，小米汽车热度不减。跟着各地托付胁制进行，“上车险”再次受到阛阓关怀。多位车主在外交平台抒发SU7“保障费未低廉”，再次掀翻新动力车险贵的究诘。记者调研发现，成就一样的新车，首保保费在不同地区有一定互异，比如浙江等地车主反应，保费达到八九千元。而在世界多地，五六千元则是多量水平。 关于小米汽车保障价钱，破费者评价不一。不外，从新动力车险全体阛阓来看，保费贵表象多量存在，首保保费上万元已司空见惯。有破费者捉弄，但愿造车新势力的“小米们”入局车险范畴，把新动力车险价钱“打下来”。

售价20万元露面的小米SU7（纯电动），每年车险保费7000—8000元，而售价68万元的玛莎拉蒂新车（燃油车），首年保费只须6000元？ 现时国内的车险市集，似乎堕入了“车主买贵，保司卖亏”的怪圈中，新动力车及传统燃油车的售价和车险保费的严重倒挂，致使新动力车主永恒“投保贵续保难”。频年来，新动力车企与互联网保障平台运转涉足传统车险市集，试图从“车”和“东谈主”两个要害范例破题，将新动力车险保费降极少再降极少。 车主和保司“双输” “新动力车的车险贵，是行业共鸣。”前段时分，蚂蚁保车险新动力