驱逐平谷区无地铁的历史，打造副中心与中心城之间的快速通谈，将北三县客流用半小陆续辰投递CBD——正在建筑的地铁22号线将已毕“一举三得”。

记者近日走访获悉，22号线看成北京首条“驶”入河北的地铁线，最高时速可达160公里。按照推测，这条涌现将邻接12条地铁、2条城际铁路、2条市郊铁路，还有望已毕“一干多支”的集结化运营。

处事燕郊进京超四成客流

一直以来，环京地区的通勤族对京冀轨谈交通一体化运营翘首期盼。协同发展的布景下，两地交游愈加经常，地铁连通的推测加快落地。

22号线将成为首条参加河北的北京地铁涌现。涌现自平谷区开赴后，一王人向南参加北三县，再向西拐进北京。由于涌现和站间距长，是以22号线开头推测时就接管了市域快线形态，遴荐时速160公里的市域快车。

跟着协同发展提速，涌现推测决策进一步优化。2016年的决策是54公里长、设9站。2021年的决策变为81.82公里长、设21站。其中，河北段增至5座车站，北京向阳段、通州段也进一步延迟，参加到CBD地区。

“此次救济后，22号线成为北京东部的一条轨谈交通快速通谈。”建筑方京投轨谈所属快轨公司安全分娩一部部长姜瑞军先容，这条线串联了CBD中枢区、定福庄组团、副中心、燕郊、平谷新城等要点功能区。

字据展望，22号线运营初期的全日客流不错达到56.2万东谈主次，其中承担的燕郊地区进京客流为8.2万东谈主次。这一数字占每天燕郊进京客流总量的43%，可灵验缓解通勤压力。

有望“一干多支”集结化运营

市发改委干系认真东谈主先容，“新版” 22号线的21座车站中有12座换乘站，换乘“密度”在北京地铁线中位居前方。

从西向东，乘客可在东大桥站换乘地铁6号线和正在建筑的17号线、28号线，金台夕照站可换乘10号线和在建的28号线，红庙站可换乘14号线，管庄站换乘八通线，通州北关站换乘6号线，运河商务区站换乘推测中的M103线，联系我们城市副中心站换乘6号线和在建的M101线，政务中心东站换乘推测中的M102线，在慈云寺桥站、定福庄站、神威大街站、燕郊站也将换乘其他远期推测线。

22号线将构建东大桥站、副中心站、燕郊站三个错误点。“除了与12条地铁线已毕换乘外，22号线还将与两条城际铁路、两条市郊铁路灵验邻接，促进轨谈交通四网会通。”姜瑞军说，各站均树立交通接驳边幅，并在外围树立了5处P+R泊车场，与大地交通邃密邻接。

22号线在北京地铁线网推测中属于“市域快线”，这条涌现在王人心庄站预留了向东延迟支线的条目，在管庄站树立了与市郊铁路通密线的集结条目，改日可已毕“一干多支”的集结化脱手成果。也等于说，列车除了跑干线，还不错跑到支线上，通过不同的“班次”将乘客送到更多场所。

近半数车站已毕结构封顶

市域快线的最大性格是“快”。22号线接管市域D型车，改日地上段最高时速可达160公里，地下段最高时速可达120公里。这么一来，从政务中心站、燕郊站、平谷站到东大桥站的最短时辰诀别惟有23分钟、32分钟和55分钟，大幅普及东部地区的出行效用。

姜瑞军说，市域D型车与传统地铁车辆不同，里面为横排座椅，8辆编组，每小时最大运载智商不错达到5.44万东谈主次。按照推测，改日将遴荐快慢车混跑、大小交路等运营组织形态，初期、近期、远期岑岭时段最小发车断绝诀别为2分44秒、2分30秒、2分18秒。

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现在，22号线工程参加全面建筑阶段。全线22个土建标段中已有19个进场，18个标段已毕施行性开工。

较早开工的管庄站、政务中心站、政务中心东站、马昌营站、马坊站、平谷站、神威大街站、潮白大街站已完成结构封顶，再算上由预留或代建等式样完成主体结构封顶的通州北关站和城市副中心站，22号线已有近半车站已毕主体结构封顶的想法。

按照打算，本年全线车站主体施工将累计完成一半以上，区间结构施工将累计完成49%。

记者：曹政