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2024.10.10联系我们 中信期货：线上运价调涨及航司停航，旺季预期短期无法证伪盘面偏强【偏多头】 昨日HPL上调11月线上运价至4000好意思元/FEU，今早已下调至3500好意思元。达飞海运公布11月上旬欧线停航策画，FAL1、FAL3、FAL5和FAL2均有停航，线上运价上调至4000好意思元。由于近期船期延误，THE定约船舶到月底装载率相对较高，运价不再下调。运价止跌及年末旺季说念判，航司停航保运价预期主导短期无法证伪，2412合约全体反弹增仓超2000手上行径止收盘减仓，12、0

当年一周，集运指数（欧线）资历了大跌大涨，其中主力合约EC2412在8日着落19.87%，盘面相近跌停，而在10日又大涨16%做个管理系统要多少钱，之后沿路高走，11日时涨停。 分析东说念主士觉得，这次盘面大幅涨落是受好意思东工东说念主歇工事件及船司宣涨影响。现在集运围绕强预期和弱践诺逻辑来回，旺季季节性挺价和运力足够这两种逻辑短期均无法证伪，期货举座波动加重。机构预测，翌日欧线集运将重回供应足够形状。 好意思东口岸工东说念主歇工、船司宣涨，盘面一波又起 近一个月以来，集运指数期货宽幅波动，盘

app开发 新华财经北京10月23日电（记者王小璐）10月中旬以来，受中东地方的不笃定性和航司宣涨挺价影响，欧线集运指数执续走高，其主力合约最高涨幅达14.67%。但22日运转期价出现回落，当天跌幅进一步扩大。 关连东说念主士分析，这次盘面回落主要原因是航司关于11月初报价宣涨基本甩手，市集关于加价终了度仍有不对。机构预测，现在货运量满载对航司挺价提供赈济，跟着12月份传统旺季的到来，盘面或将持续上行。 继赫伯罗特和ONE提涨线上运价后，10月10日马士基、达飞、赫伯罗特发布11月加价函，自后

2024.6.7 中信期货：短期EC或督察高位震憾【偏多头】 EC当天远月合约发扬较为强势，欧元区昨晚开启降息25bp，地缘端哈马斯辨别以色列的停战契约提案，胡塞武装示意将加强对以色列的活动，短期停战概率较低，对远月估值有所抬升。我国5月出口数据依然发扬较为强势。现货端，当天天津航运指数TCI欧线高涨 3.8%，小柜和大柜差别达到 4099 和 6804 好意思元，06、08 合约核心稳中有升，抬升远月估值。马士基航运栽培好意思国航路旺季附加费。由于红海危境形成的船队供给受限重叠民众补库周期开