| 发布日期：2024-11-08 05:02 点击次数：83 |
新华财经北京10月23日电（记者王小璐）10月中旬以来，受中东地方的不笃定性和航司宣涨挺价影响，欧线集运指数执续走高，其主力合约最高涨幅达14.67%。但22日运转期价出现回落，当天跌幅进一步扩大。
关连东说念主士分析，这次盘面回落主要原因是航司关于11月初报价宣涨基本甩手，市集关于加价终了度仍有不对。机构预测，现在货运量满载对航司挺价提供赈济，跟着12月份传统旺季的到来，盘面或将持续上行。
继赫伯罗特和ONE提涨线上运价后，10月10日马士基、达飞、赫伯罗特发布11月加价函，自后COSCO、地中海和长荣也奉陪加价。盘面因此提振，主力合约EC2412一说念走高接近3200点。
亚军玛丽娅-埃尔南德斯（Maria Hernandez）来自西班牙，获得10.8分，世界排名从251位上升到188位。
但在昨日，欧线集运指数运转出现小幅回落，并在当天延续跌势，主力合约跌破3000点。星河期货盘考员贾瑞林暗示，这次盘面跌势主若是因为对航司11月第一轮宣涨心扉缓缓获得消化，插足博弈航司宣涨落地幅度的阶段，多头止盈离场带动盘面回调。
中信期货盘考员武嘉露进一步指出，周二马士基航运11月到鹿特丹港、菲利克斯托港线上运价均以4500好意思元开舱，菲利克斯托港运价小幅抬升至4530好意思元，但周三以色列和哈马斯或将和谈2周的讯息对远月市集酿成利空，市集多空不对加重，导致当天合约持续跌势。
现货运价方面，软件开发资讯11月初报价现在全体处于4100-4800好意思金／FEU区间，11月下半月CMA上海-北欧报5060好意思元／FEU隔邻，相较上半月涨600好意思元／FEU。
武嘉露暗示，月末航司全体满载，11月初提价前船舶迟缓装满，昨日天津航运指数TCI止跌反弹上升4.89%，反弹至2126/3596.56好意思元，航司4500好意思元提涨全体仍将按照一定扣头率终了，核心在11月上半月达到4000好意思元附近。跟着近期年末航运公司挺价、停航、提涨，同期与货主企业订立长协合约，具有出口需求的产业客户近期问询使用集运期货开展套期保值的比例升高。集运期货欧线指数下落使得市集预期有所分化。
10月底货量揽收情况较好为船司挺价提供了一定的赈济，12月传统旺季的到来或将持续支执盘面上行。
“有计划到11月上半月部署运力较少且宣涨倒逼10月底出货并甩柜，揣测航司11月上半月第一轮挺价服从相对乐不雅。”贾瑞林说。
从后期来看，武嘉露暗示，马士基航运近期将全年航运需求增速普及至6%。11月上半月航运公司停航总体加多，11月中旬、12月初市集或王人将鼓舞加价，9月我国出口增速全体回落，对欧盟出口增速环比下落较快。好意思国经济仍呈现一定韧性，欧元区经济相对较疲弱但未出现更多利空，年末前揣测仍有1-2次航司宣涨从而推升来岁长协运价。
贾瑞林也预测，若11月上半月全体落地情况较好，揣测盘面将防守漂泊偏强，后续盘面将持续博弈宣涨落地情况。“从运价瞻望来看，11月现货运价企稳回升后软件开发公司，年底前跟着12月传统旺季货量改善及长约季航司挺价分解存在，EC盘面仍存在进取的驱动。”
