发布日期：2024-10-14 03:46 点击次数：135
（文/潘昱辰 裁剪/高莘）据韩联社报说念，为了恢复韩国公众对电动汽车生气事件的担忧，韩邦交通运载部9月9日示意，联想就上周公布的推敲电动汽车安全的新规发布立法见知。基于此，韩国《汽车督察法》实施条例修正案的立法公告将从9月10日开动到10月21日为止，为期40天。
上周，韩国总理韩德洙主捏召开了国政议题联系部门主座会议，敲定并公布了电动汽车失火安全督察对策，条目今后在韩国销售电动汽车的所有这个词车企必须线路能源电板的主要信息，且定于2025年2月开动实施的电动汽车电板认证轨制将于本年10月开动试行。其中，电板组电压、电板温度、充电及老化进度、累计充放电次数等被列为电动汽车如期诊疗时的必检名目。
本年8月1日，韩国仁川市一住户楼地下泊车场的一辆飞驰EQE纯电动轿车发生生气。这场失火用时8个小时才被扑灭，形成23名住户吸入烟雾被送医抢救，87辆汽车被焚烧，793辆被熏黑，从而激发韩国全球对电动汽车的不安情感。
8月1日韩国飞驰电动车生气事故现场路透社
天然飞驰方面拒却闪现电板供应商，但韩国国土交通部发言东说念主称，字据飞驰韩国公司提交的论述，涉事车辆的电板来自中国电板供应商孚能科技，但并未提供电板的出产日历和批次信息。
孚能科技曾于2018年与飞驰完了相助，成为其电板供应商。2020年，飞驰以策略投资者的身份入股孚能科技，当今捏有后者2.64%的股份。
关于在韩国生气的音信，孚能科技董秘曾恢复投资者发问称，孚能科技为飞驰EQE主要供应商之一，为其提供模组居品；联系信息则以飞驰访谒后果为准。
在韩国，原来电动汽车所搭载的电板并非对外公开信息。但由于仁川市失火涉事车辆的电板品牌与当初传闻的不同，因而车主间条目公开电板制造商信息的呼声也随之飞扬。
在此布景下，软件开发资讯8月13日，韩国政府提议各整车厂商主动公开在售电动汽车的电板信息，今日又赋予车企线路电板信息的义务。除电板容量、额定电压、最大输出功率外，厂商今后还须公布电板组制造商、形态、主要原料等信息。范畴8月16日，韩国已有21家国表里整车品牌公开共69款电动汽车所载电板制造商信息。
另一方面，为细腻建造物地下泊车场失火，韩国政府条目今后所有这个词新建造地下泊车场原则上必须安装自动喷水熄灭安装。非新建的建造物义务扩增电动汽车泊车区域和充电样式的法例原定于来岁1月实施，政府决定将其暂缓一年。此外，韩国政府还将鼓吹修改《建造法践诺令》，法例地下泊车场里面墙壁、天花板、承重柱选拔防火材料。
另据韩国能源电板调研机构SNE Research日前发布的数据，本年1—7月，韩国三大能源电板制造商在中国之外市集的装机量占有率为46.5%，比客岁同期着落2.2个百分点。
其中，LG新能源装机量为50.4GWh，同比增长6.9%，名循序二；SK on装机量为20.5GWh，同比增长5.3%，名循序三；三星SDI的装机量为18.8GWh，同比增长13.6%，位列第四。
app开发与此同期，中国的宁德期间装机量增长11%，达到51.9GWh，持续高居全球第一；比亚迪装机量为7.5GWh，同比大增156.7%，位居第六；中篡改航装机量为4.1Gwh，大涨492.2%，位居第八。
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