奥斯汀赛谈推崇分析联系我们
法拉利在奥斯汀好意思洲赛谈成为新标杆。排位赛中，若非拉塞尔激勉黄旗，红牛RB20与维斯塔潘可能最快。正赛中，维斯塔潘因轮胎经管欠安落败，尤其是轮胎过热问题，可能与吊挂调校关连，这是墨西哥站需处分的问题。
红牛通过升级栽植了赛车均衡，但仍不及以让维斯塔潘夺冠。奥斯汀赛谈变化使RB20敏锐，在低温下最快，高温下疲软。轮胎过热和赛车转向过度、出弯牵引力不及，导致了恶性轮回。
红牛的弯谈调校计谋
畴昔，红牛偏好硬吊挂以结束底板高度，但好意思洲赛谈重铺沥青后，名义变平但更光滑，导致后轮出弯易打滑。肖似问题也会出当今沥青鄙俚度低的罗德里格斯赛谈。
从空气能源学角度看，他们将在本周末罗致崎岖压力建树，但在空气能源学后果虚构的情况下，栽植机械持地力至关要紧，这给车队带来挑战。
米尔顿凯恩斯车队可能调度防侧倾杆，放胆底板高度一致性，以增强弯中抗侧向G力推崇，开发一款软件大概多少钱并减少前后轴的抗俯仰性能，以裁减刹车距离和提进步弯牵引力。止境是针对慢弯和直角弯较多的第三计时段，这对圈速影响最大。因此，本周末红牛对前后轴均衡的调解将大于法拉利，要害是找到两条直谈和慢弯之间的最好均衡点。
红牛的墨西哥计谋调度
本周末轮胎经管依旧要害，红牛车队可能遴选与奥斯汀相悖的计谋，改换式正赛长距离推崇。由于发车时间骗尾流容易超车，排位赛收获相对次要。瞻望他们将赛车吊挂调至转向不及，以减缓后轮磨损。但在墨西哥，挑战在于使前后轴同期达到最好情景，因为赛谈特点可能导致前轮未热、后轮过热。因此，车队需调度前后轴刚性，前部较硬、后部较软。
车队的调解与挑战
照片中，年轻的梅西与一个可爱的婴儿合影，那个半岁的婴儿就是亚马尔。
app要在理念念均衡上达成共鸣相称辛劳联系我们，各车队只可尽量调度至最好情景，调解在所未免，这可能决定比赛输赢。红牛濒临的挑战尤为严峻，至于车队本周末能否克服辛劳，咱们拭目以俟。